液化天然气油罐船

       用特殊钢材将船舱分隔开来，以保证它们彼此不渗漏，并能耐受-160℃的低温，确保船壳内部的保温。
       一艘标准的液化天然气油罐船（135000 立方米）的运载能力仅仅是运输相当能量的油轮体积的一半，但前者的造价却是后者的 3 倍之多。在过去的 40 年中，人们已经跨海 6000 万英里安全地输送大量液化夭然气。这些双壳船体的罐装船是为运输液化天然气专门设计建造的。在陆地，液化天然气储存在大气压条件下特殊施工建造的双层壁的储存罐内。
       绝大多数这种运输船的外壁厚达 3 英尺，内壁用镍合金钢特殊设计建造，可以保证液化天然气的低温状态。一旦内壁出现裂隙，所有的液化天然气都会灌入内壁与外壁之间的空间。精确的监测系统可以对内部裂隙实施全天候监控。可以用泵将液化天然气从储存罐抽出，然后加热使液体气化。这些天然气就可以通过管线输往民用与商业用户。